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Datos del producto:
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| Resistencia de aislamiento: | 100 MΩ mín., 500 VCC | Fuerza dieléctrica: | 500 V CC durante un minuto |
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| Par nominal de salida (Nm): | ≤16 | Esfuerzo de torsión: | 2.4-120Kgf.cm |
| Velocidad (RPM): | 1,6-1620 RPM | Corriente continua (A): | 0.01-1A |
| Alta luz: | Motor de engranajes de CC sin escobillas de 24 V,Motor de engranajes de CC sin escobillas 0.11N,Motor de engranajes de CC sin escobillas OEM |
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OEM sin cepillo de la caja de cambios 24V 0.11N del motor del engranaje de DC de la fase trifásica de M 2500rpm
Control de las contramedidas de fuga de aceite del reductor:
1. Mejore la tapa transpirable y la placa de cubierta del orificio de control: la presión interna del reductor es mayor que la presión atmosférica externa y es una de las principales razones de las fugas de aceite.Si tratamos de equilibrar la presión interna y externa, se pueden evitar las fugas de aceite.Aunque el reductor tiene una tapa transpirable, la salida de aire es demasiado pequeña, lo cual es fácil de bloquear con carbón y aceite pulverizados.Además, cada vez que reposte, debe abrir la placa de cubierta del orificio de inspección, lo que aumentará la posibilidad de fugas de aceite una vez abierto, de modo que el lugar originalmente sin fugas también tendrá fugas.Por esta razón, se fabricó una tapa transpirable tipo copa de aceite, y la cubierta delgada original del orificio de inspección se cambió a 6 mm de espesor, y la tapa transpirable tipo copa de aceite se soldó a la placa de cubierta.El diámetro de la salida de aire era de 6 mm, lo cual era conveniente para la ventilación y lograba una presión uniforme.Además, al repostar, el aceite se repostaba desde la copa de aceite, sin abrir la tapa del orificio de inspección, lo que reducía la posibilidad de fugas de aceite.
2. Flujo libre: para que el exceso de aceite lubricante arrojado sobre el rodamiento por el engranaje no se acumule en el sello del eje, el exceso de aceite lubricante debe fluir de regreso a la piscina de aceite en una dirección determinada, es decir, para lograr un flujo libre.El método específico es abrir una ranura de retorno de aceite inclinada hacia la máquina en el centro del asiento del cojinete y también abrir un espacio en la boca recta de la tapa del extremo.El espacio está opuesto a la ranura de retorno de aceite, de modo que el exceso de aceite lubricante fluye de regreso al depósito de aceite a través del espacio y la ranura de retorno de aceite.
Puede elegir el tipo de motor a continuación para ensamblar la caja de cambios planetaria JK:
| Serie de motores | Tamaño del motor | Fuerza de motor | Velocidad nominal del motor |
| Motor CC sin escobillas | Nema17 | 26w | 4000 rpm |
| 52,5w | |||
| 77.5w | |||
| 105w | |||
| Nema23 | 23w | 4000 rpm | |
| 46w | |||
| 92w | |||
| 138w | |||
| 184w | |||
| Nema24 | 94w | 3000 rpm | |
| 188w | |||
| 283w | |||
| 377w | |||
| Arriba solo para productos representativos, los productos de pedido especial se pueden hacer de acuerdo con la solicitud del cliente. | |||
PLANETARIO-CAJA DE ENGRANAJES Situación general:
| SERIE | ESCENARIO | RELACIÓN | REACCIÓN | EFICIENCIA | RUIDO | CARGA NOMINAL | CARGA MAXIMA |
| PG42 | 1 | 1:3 1:4 1:5 1:10 | ≤15 arcmin | 96% | ≤40db | 12 nm | 18 nm |
| 2 | 1:15 1:20 1:30 1:40 1:50 | ≤25 arcmin | 92% | ≤40db | 20 nm | 30 nm | |
| PG57 | 1 | 1:3 1:4 1:5 1:10 | ≤15 arcmin | 96% | ≤45db | 20 nm | 30 nm |
| 2 | 1:15 1:20 1:30 1:40 1:50 | ≤25 arcmin | 92% | ≤45db | 40 nm | 60 nm |
Especificación general del motor bldc:
| Artículo | Especificación |
| Tipo de bobinado | Estrella |
| Ángulo de efecto Hall | ángulo eléctrico de 120 grados |
| se acaba el eje | 0,025 mm |
| juego radial | 0,02 mm ＠ 450 g |
| Fin del juego | 0,08 mm ＠ 450 g |
| Fuerza radial máx. | 75N＠20mm desde la brida |
| Fuerza axial máx. | 15N |
| Clase de aislamiento | Clase B |
| Resistencia dieléctrica | 500 V CC durante un minuto |
| Resistencia de aislamiento | 100 MΩ mín., 500 VCC |
Especificación del motor JK57BLS:
| Modelo | ||||||
| Especificación | Unidad | 57BLS005 | 57BLS01 | 57BLS02 | 57BLS03 | 57BLS04 |
| Número de fase | Fase | 3 | ||||
| Número de polos | polacos | 4 | ||||
| Voltaje nominal | VCC | 36 | ||||
| Velocidad nominal | RPM | 4000 | ||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 0.055 | 0.11 | 0.22 | 0.33 | 0.44 |
| Corriente nominal | Amperios | 1.2 | 2 | 3.6 | 5.3 | 6.8 |
| Potencia nominal | W | 23 | 46 | 92 | 138 | 184 |
| Par máximo | Nuevo Méjico | 0.16 | 0.33 | 0,66 | 1 | 1.32 |
| Corriente pico | Amperios | 3.5 | 6.8 | 11.5 | 15.5 | 20.5 |
| Volver CEM | V/Krpm | 7.8 | 7.7 | 7.4 | 7.3 | 7.1 |
| Constante de par | nm/a | 0.074 | 0.073 | 0.07 | 0.07 | 0.068 |
| Inercia del rotor | gc㎡ | 30 | 75 | 119 | 173 | 230 |
| Longitud del cuerpo | milímetro | 37 | 47 | 67 | 87 | 107 |
| Peso | Kg | 0.33 | 0.44 | 0.75 | 1 | 1.25 |
| Sensor | Honeywell | |||||
| Clase de aislamiento | B | |||||
| Grado de protección | IP30 | |||||
| Temperatura de almacenamiento | -25～+70℃ | |||||
| Temperatura de funcionamiento | -15～+50℃ | |||||
| Humedad de trabajo | ≤85 % de humedad relativa | |||||
| Ambiente de trabajo | Al aire libre (sin luz solar directa), sin gas corrosivo, sin gas inflamable, sin neblina de aceite, sin polvo | |||||
| Altitud | 1000 metros o menos |
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A menudo hace preguntas:
P: ¿Cuáles son sus principales productos?
R: Actualmente producimos motores de CC con escobillas, motores de engranajes de CC con escobillas, motores de engranajes de CC planetarios, motores de CC sin escobillas, motores paso a paso, motores de CA y cajas de engranajes planetarios de alta precisión.Puede ver las especificaciones de los motores anteriores en nuestro sitio web y puede enviarnos un correo electrónico para recomendar los motores requeridos de acuerdo con sus especificaciones.
P: ¿Cómo elegir el motor adecuado?
R: Si tiene imágenes o dibujos del motor para mostrarnos, o si tiene especificaciones detalladas como voltaje, velocidad, torque, tamaño del motor, modo de funcionamiento del motor, vida útil requerida y nivel de ruido, no dude en hacérnoslo saber. que podemos recomendar Un motor adecuado de acuerdo a sus requerimientos.
P: ¿Tiene un servicio personalizado para sus motores estándar?
R: Sí, podemos personalizarlo de acuerdo con sus requisitos de voltaje, velocidad, par y tamaño/forma del eje.Si necesita soldar alambres/cables adicionales a los terminales o necesita agregar conectores, capacitores o EMC, también podemos fabricar.
P: ¿Tienen un servicio de diseño de motores por separado?
R: Sí, nos gustaría diseñar el motor por separado para el cliente, pero puede haber algunos costos de diseño y desarrollo del troquel.
P: ¿Cuál es su tiempo de entrega?
R: En términos generales, toma de 15 a 30 días para nuestros productos estándar regulares y más para nuestros productos personalizados.Pero somos muy flexibles con el tiempo de entrega, que dependerá del pedido específico.
Persona de Contacto: Ms. Kris Zhang
Teléfono: 0086-0769-85914911
