Voltaje de motor de engranaje sin escobillas de gusano biaxial de bajo ruido DC12V

Voltaje del motor de engranaje de CC sin escobillas biaxial de bajo ruido: DC12V

Análisis de la causa de la fuga de aceite del reductor:

el reductor dentro y fuera de la diferencia de presión: el proceso de operación del reductor, el calentamiento por fricción y la influencia de la temperatura ambiente, la temperatura del reductor aumenta, si no hay ventilación de aire o ventilación de aire bloqueada, la presión dentro de la máquina aumenta gradualmente, cuanto mayor sea la temperatura dentro de la máquina, mayor será la diferencia de presión con el mundo exterior, el aceite lubricante bajo la acción de la diferencia de presión, por la fuga del espacio.

El diseño de la estructura del reductor no es razonable.

1) La placa de cubierta del orificio de inspección es demasiado delgada y se deforma fácilmente después de apretar el perno, por lo que la superficie de la junta es irregular y el aceite se filtra por el espacio de contacto;

2) En el proceso del mecanismo de desaceleración, la fundición no se recoce ni envejece, y no se elimina la tensión interna.Por lo tanto, es probable que ocurra deformación, lo que resultará en holguras y fugas;

3) No hay tanque de retorno en el cuerpo de la caja y el aceite lubricante se acumula en el sello del eje, la cubierta del extremo, la superficie de la junta, etc.Bajo la acción de la diferencia de presión, se filtra hacia el exterior desde el espacio;

4) El diseño de la estructura del sello del eje no es razonable.El primer reductor utilizaba principalmente la zanja de aceite, la estructura del sello del eje del tipo de anillo de fieltro, el ensamblaje hace que el fieltro se deforme comprimida y se sella el espacio de la superficie de la junta.Si el contacto entre el muñón y el sello no es muy ideal, el sello fallará en poco tiempo debido al pobre rendimiento de compensación del fieltro.Aunque hay orificios de retorno de aceite en la zanja de aceite, es fácil de bloquear y la función de retorno de aceite es difícil de jugar.

Ficha de datos:

A menudo hace preguntas:

P: ¿Cuáles son sus principales productos?

R: Actualmente producimos motores de CC con escobillas, motores de engranajes de CC con escobillas, motores de engranajes de CC planetarios, motores de CC sin escobillas, motores paso a paso, motores de CA y cajas de engranajes planetarios de alta precisión.Puede ver las especificaciones de los motores anteriores en nuestro sitio web y puede enviarnos un correo electrónico para recomendar los motores requeridos de acuerdo con sus especificaciones.

P: ¿Cómo elegir el motor adecuado?

R: Si tiene imágenes o dibujos del motor para mostrarnos, o si tiene especificaciones detalladas como voltaje, velocidad, torque, tamaño del motor, modo de funcionamiento del motor, vida útil requerida y nivel de ruido, no dude en hacérnoslo saber. que podemos recomendar Un motor adecuado de acuerdo a sus requerimientos.

P: ¿Tiene un servicio personalizado para sus motores estándar?

R: Sí, podemos personalizarlo de acuerdo con sus requisitos de voltaje, velocidad, par y tamaño/forma del eje.Si necesita soldar alambres/cables adicionales a los terminales o necesita agregar conectores, capacitores o EMC, también podemos fabricar.

P: ¿Tienen un servicio de diseño de motores por separado?

R: Sí, nos gustaría diseñar el motor por separado para el cliente, pero puede haber algunos costos de diseño y desarrollo del troquel.

P: ¿Cuál es su tiempo de entrega?

R: En términos generales, toma de 15 a 30 días para nuestros productos estándar regulares y más para nuestros productos personalizados.Pero somos muy flexibles con el tiempo de entrega, que dependerá del pedido específico.